По собственной информации «АвтоСреды», российский авторынок останется без седанов LADA Granta с автоматической трансмиссией. Данные модификации уже убрали с официального сайта марки. Возможно они еще остались у дилеров, но производить их больше не будут. По крайней мере в ближайшее время. У лифтбэка японский «автомат» Jatco еще имеется, однако, вероятно, пятидверная «Гранта» также лишится этой коробки передач после того, как и ее начнут оснащать «роботом».
«В 2015 году автомобили LADA Granta планируется оснащать только АМТ. Но принципиальная возможность выпуска комплектаций с АКПП остается. АМТ обладает рядом преимуществ: она имеет два режима движения (автомат и ручное переключение), позволяет экономить топливо, она дешевле и более ремонтопригодна», - рассказали «АвтоСреде» в пресс-центре АВТОВАЗа.
При этом в компании уточнили, что «Калина» пока по-прежнему доступна с «автоматом». Вероятно, АвтоВАЗ пытается снизить стомость автомобиля без потери потребительских свойств. Вот поставил более простой и дешевый "автомат" - роботизированную механическую коробку передач.
«На LADA Kalina АМТ пока не планируется, т.е. остается АКП. Но в любом случае состав комплектации автомобиля определяется требованиями рынка: АВТОВАЗ стремится гибко реагировать на запросы клиентов», - отметили в компании.
Продажи седана LADA Granta с автоматизированной механической коробкой передач стартовали на прошлой неделе. Самая доступная версия «Гранты» с «роботом» обойдется в 401 300 ₽. Лифтбэк LADA Granta с автоматической трансмиссией стоит 495 500 ₽, цены «Калины» с «автоматом» начинаются с 457 тысяч ₽. Разница налицо.