Седан LADA Granta, оснащенный турбированным ДВС и электромотором, проходит финальные испытания в лаборатории на соответствие нормам токсичности. Сейчас это Евро-5, но для гибридной «Гранты» возможна и норма Евро-6. Сюжет о новинке вышел в эфире телеканала ВАЗ-ТВ.
«Перед нами правительством поставлена задача снизить выбросы CO2, чтобы автомобиль соответствовал перспективным нормам Евро-6, и снизить потребление топлива, в данном случае бензина, не менее чем на 21%. Ориентировочно мы уже можем сказать, что этих показателей достигли, причем экономия по топливу даже больше, чем 21%», - сообщил в эфире вазовского телеканала руководитель проекта Константин Демин.
Гибридная «Гранта» также укомплектована роботизированной трансмиссией. Как уже писала «АвтоСреда», обычная LADA Granta с «роботом» выйдет на российский рынок в следующем году.
Двигатель внутреннего сгорания, которым оснащен гибрид, работает вместе с установкой турбонаддува. Таким образом, это первый серийный турбомотор, разработанный для LADA. Вполне возможно, что его будут устанавливать на новые «Лады» - Vesta или XRAY.
«Мощность такого двигателя 120 кВт (около 160 л.с., - Ред.) на 5600 и момент 240 ньютонометров. Для турбодвигателя максимальный момент уже начинается с 2 тысяч оборотов, что позволяет потребителю использовать автомобиль во всем диапазоне», - рассказал о турбомоторе Николай Ганюшкин, главный специалист отдела разработки силовых агрегатов.
Отметим, гибриды будут выпускаться не только с турбированным двигателем, но и с обычным серийным вазовским мотором. Когда стартует массовое производство гибридных «Лад» - не уточняется.
Изображение: гибридная LADA Granta, скриншот с эфира ВАЗ-ТВ