Результаты исследования показали, что ныне действующий коэффициент «возраст/стаж» водителя нуждается в существенной корректировке. «Накопленная за 11 лет статистика подтверждает, что аварийность в некоторых возрастных сегментах была существенно недооценена. Как следствие этого старшие и более опытные водители субсидируют более молодых и менее опытных, переплачивая за полис ОСАГО», – говорится в сообщении РСА.
По мнению страховщиков, необходимо предусмотреть больше градаций по стажу и возрасту, то есть сделать тарифную сетку по данному коэффициенту более детальной, что позволит выровнять убыточность по данному тарифному фактору. С этими предложениями согласились и специалисты независимой консалтинговой компании Towers Watson, привлеченной Банком России к актуарной проверке тарифов по ОСАГО весной 2014 года.
«Более дифференцированный подход к категориям возраста и стажа полностью соответствует мировой практике. Кроме того, страховщики пользуются подобными градациями, например, при расчете тарифов по добровольным видам автострахования», – считают в РСА.
На сегодняшний день предусмотрено 4 градации коэффициента в зависимости от «возраста/стажа» водителя:
| Водитель | Возраст, лет | |
| Стаж, лет | менее 22 | старше 22 |
| менее 3 | 1,8 | 1,7 |
| более 3 | 1,6 | 1 |
РСА предлагает использовать при тарификации по ОСАГО следующую группировку договоров в зависимости от «возраста/стажа» водителя:
| Водитель | Возраст, лет | |||
| Стаж, лет | менее 25 | 25-32 | 32-45 | старше 45 |
| менее 1 | 2,52 | 2,19 | 2,04 | 1,82 |
| 1-2 | 2,30 | 1,98 | 1,81 | 1,66 |
| 2-4 | 2,01 | 1,92 | 1,53 | 1,35 |
| 4-7 | 1,81 | 1,61 | 1,30 | 1,08 |
| 7-11 | 1,65 | 1,38 | 1,17 | 0,90 |
| более 11 | - | 1,18 | 1,00 | 0,77 |
Результаты проведенного исследования уже направлены в Банк России. При этом, как отмечает пресс-служба РСА, исследование не учитывает увеличение страховой суммы по вреду, причиненному жизни/здоровью потерпевшего, до 500 тыс. ₽ с 1 апреля 2015 года.
Источник: Компания «АвтоСреда»