Проверить штрафы
Группа Вконтакте
Панель поиска

Система тахографии в России будет совершенствоватьсяВ обсуждении приняли участие начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России полковник полиции Александр Борисов, заместитель генерального директора ФБУ «Росавтотранс» Армен Хачатрян, директор экспертного центра «Движение без опасности» Вадим Мельников, а также представители общественных организаций, экспертного и бизнес сообществ.

Выступая перед собравшимися, полковник полиции Александр Борисов отметил, что с 1 сентября 2014 года оснащению устройствами, контролирующими режим труда и отдыха, подлежат транспортные средства категории N3 (с общей максимальной массой от 12 тонн), используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным (за исключением транспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок). Поправки к Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях, предусматривающие штрафные санкции за управление транспортным средством без тахографа и за нарушение водителем режима труда и отдыха, вступили в силу еще 1 апреля 2014 года — с этого дня стала применяться ответственность за отсутствие тахографов с блоком средств криптографической защиты информации (СКЗИ) на грузовых автомобилях, перевозящих опасные грузы.

При этом, несмотря на незначительное время, которое прошло с 1 апреля 2014 года, когда стала применяться ответственность за отсутствие тахографов, к административной ответственности уже привлечено значительное число водителей. Так, по данным Госавтоинспекции, на 1 сентября 2014 года возбуждено более 39 тысяч административных дел в отношении водителей, нарушающих режим труда и отдыха.

Рассказывая участникам сессии о роли общественных организаций, Вадим Мельников подчеркнул, что экспертный центр «Движение без опасности» рассматривает все аспекты безопасности дорожного движения как долгосрочную стратегию, позволяющую повысить безопасность всех участников дорожного движения и снизить экономические и социальные риски как для общества в целом, так и для отдельных компаний и организаций. В последнее время экспертным центром уделяется повышенное внимание безопасности грузопассажирских перевозок. Из-за нарушения ПДД водителями грузового и пассажирского автотранспорта каждый год происходят тысячи ДТП. Причин этих ДТП может быть много, однако, одной из важнейших является несоблюдение водителями режимов труда и отдыха и усталость за рулем.

Заместитель генерального директора ФБУ «Росавтотранс» Армен Хачатрян в своем выступлении рассказал участникам сессии о первых результатах поэтапного оснащения тахографами транспортных средств. Так, в частности, по состоянию на сентябрь 2014 г. произведено более 180 тыс. тахографов с блоком средств криптографической защиты информации (СКЗИ), установку данных тахографов в настоящее время осуществляет более 770 профессиональных мастерских.

Говоря о международном опыте, участники сессии отметили, что по статистике за последние десять лет применения тахографов в странах Европы количество ДТП с участием автотранспорта, оснащенного этими средствами, снизилось на 22%, а количество ДТП со смертельным исходом – на 55%. Кроме безопасности дорожного движения, контрольное устройство выгодно и с точки зрения эффективности бизнеса, так как оно делает доступным отслеживание автомобилей в режиме реального времени и дает возможность эффективнее управлять автопарком, а мобильные инновации обеспечивают удобство этого процесса.

В завершении сессии участники дискуссии пришли к выводу, что система тахографии в России находится на этапе становления. Доработки требуют как вопросы ответственности за нарушение режимов труда и отдыха, так и инфраструктура для водителей, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки на дальние расстояния.


Источник:

Официальный сайт ГИБДД МВД России

Поделиться в социальных сетях: