Проверить штрафы
Группа Вконтакте
Панель поиска

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков назвал утопией план исключить из Правил дорожного движения (ПДД) знаки, запрещающие остановку и стоянку транспортных средств, но предложил свое решение проблемы отсутствия исчерпывающих критериев расстановки запрещающих знаков – суррогат эвакуации автомобиля за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки на блокировку колес.

Делегат готов инициировать обсуждение этого вопроса в Госдуме, чтобы далее уже в проработанном виде внести законодательную инициативу на рассмотрение парламента, заявил Лысаков РИА Новости.

Напечатание "Коммерсант" написало о том, что Верховный суд рассмотрит вероятность исключения из ПДД знаков, запрещающих остановку и стоянку автомобилей (знаки 3.27 и 3.28). Сочинитель соответствующего иска считает, что применение данных указателей не регламентировано нормативными актами, в итоге региональные власть имущие устанавливают знаки по своему усмотрению, чем нарушают права автовладельцев. Иск, как сообщается, направил партнер юридической компании "ФБК Право" Алексаха Ермоленко.

"Есть решение этой проблемы другое, реальное, оно также гипотетически может встретить сопротивление, но оно сильнее реализуемо, чем эксперимент объявить недействительным вообще запрещающие знаки. Вместо задержания транспортного капитал, которое в народе называется эвакуацией, по статье 12.16 (несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги) в качестве обеспечительной планы отложить на черный день на произвол судьбы блокировку колес", — сказал Лысаков РИА Новости.

При этом, по его словам, за такие очевидные и понятные нарушения, как стоянка на остановках общественного транспорта, на тротуарах, ближе пяти метров к пешеходному переходу, на перекрестках, в тоннелях и т.д., обеспечительная мера в виде эвакуации сохраняется.

"В этих случаях машину надо убирать, если управляющий не подошел. Если подошел до момента, как эвакуатор тронулся с места, то он может запустить руку машину и за ним остается уплата штрафа. Отложить На Черный День На Произвол Судьбы эвакуацию только, когда станок реально мешает – то, что прописано четко в ПДД", — отметил делегат.

Лысаков подчеркнул, что это идея, которая требует детальной проработки и обсуждения, чтобы "выстрел не был холостым". "Можно внести это, но это встретит яростное сопротивление и не станет принято. Надо пробыть подготовительную работу, пробыть соответствующие круглые столы с депутатами, которые доложат обстановку с парковками в регионах, изучить общественное совет. Я хочу это вывести на уровень обсуждения в Думе до внесения законодательной инициативы", — сказал делегат.

Он подчеркнул, что недостаток, который описан в иске, имеет место и правовая неопределенность и нечеткость критериев развязывает грабли чиновникам. "Как раз эти знаки ставятся то и знай бессмысленно. Есть ГОСТы, но они, к сожалению, не достаточно объемны, не достаточно четкие и исчерпывающие, что действительно позволяет чиновникам расставлять запрещающие знаки в местах, где такая установка не соответствует не только элементарному здравому смыслу, но и является абсолютно абсурдной", — сказал Лысаков и привел в пример ситуации, когда знаки, запрещающие парковку, ставятся у парковочных карманов, в спальных районах, где нет никаких пробок, на тупиковых улицах, где нет движения.

"Это говорит о том, что вместо организации дорожного движения чиновники занимаются коммерцией. Коммерциализация этого процесса стала возможной по причине тому, что нет исчерпывающих критериев расстановки запрещающих знаков, которые, в свою последовательность, ущемляют права и свободы граждан. Конечно, они должны быть регламентированы", — отметил делегат.

Он в свою очередь добавил, что должна быть продолжена работа Росстандарта и МВД над разработкой четких критериев и стандартов расстановки этих запрещающих знаков.

Поделиться в социальных сетях: